LOGIN TO YOUR ACCOUNT

Username
Password
Remember Me
Or use your Academic/Social account:

CREATE AN ACCOUNT

Or use your Academic/Social account:

Congratulations!

You have just completed your registration at OpenAire.

Before you can login to the site, you will need to activate your account. An e-mail will be sent to you with the proper instructions.

Important!

Please note that this site is currently undergoing Beta testing.
Any new content you create is not guaranteed to be present to the final version of the site upon release.

Thank you for your patience,
OpenAire Dev Team.

Close This Message

CREATE AN ACCOUNT

Name:
Username:
Password:
Verify Password:
E-mail:
Verify E-mail:
*All Fields Are Required.
Please Verify You Are Human:
On Thursday 28/09/2017 and Friday 29/09/2017 due to system maintenance you might experience some downtimes to claim, search and validator services that will also affect the portal. We apologize for the inconvenience.
fbtwitterlinkedinvimeoflicker grey 14rssslideshare1
Languages: French
Types: Article
Subjects: Aérodynamique, Aileron, Spoiler, Aérofrein, CFD, Ligne portante, Chimère, Navier-Stokes, 629.132, Aerodynamics, Airbrake, Lifting line, Chimera
Les surfaces de contrôle de la voilure (ailerons et spoilers) permettent d'assurer la manœuvrabilité et le contrôle d'un avion dans tout son domaine de vol. Cette thèse s'inscrit dans une démarche d'amélioration de la modélisation aérodynamique de ces surfaces, afin de permettre une optimisation plus fine de la configuration avion. Plus précisément, l'objectif est l'élaboration d'une méthodologie reposant sur différents outils (CFD RANS et CFD rapide principalement) permettant d'améliorer, en terme de précision et de coût, l'estimation des efficacités des ailerons et des spoilers, dans toute l'enveloppe de vol et à chaque étape du développement. L'apport des progrès réalisés par l'utilisation de cette nouvelle méthodologie a ainsi été évalué dans une optique de production de Données Aérodynamiques, essentielles dans le processus de dimensionnement pluridisciplinaire de l'avion. Wing control surfaces (ailerons and spoilers) ensure aircraft maneuverability and control in its entire flight envelope. This thesis aims at improving aerodynamic modelling of these surfaces, in order to allow a smoother optimization of aircraft sizing. More precisely, the goal is to set-up a methodology using several tools such as CFD RANS and lifting line code to improve ailerons and spoilers effectiveness prediction, in the whole flight envelope, for each step of the development. Progresses brought about by this methodology were integrated in the production of Aerodynamic Data, mandatory in the framework of multidisciplinary aircraft sizing process.
  • No references.
  • No related research data.
  • No similar publications.

Share - Bookmark

Cite this article