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Languages: French
Types: Article
Subjects: Documentation opérationnelle, Opérations aériennes, Documentation électronique embarquée, Apprentissage par ordinateur, Recherche d’information, 000, Operational documentation, Flight operations, Electronic flight bags, Computer based training, Information search
La documentation a rencontré des changements radicaux au cours de cette dernière décennie. Un pas important a été franchi avec l’avènement de la documentation en format électronique. La documentation opérationnelle aéronautique est elle aussi de plus en plus disponible en format électronique, et offre de nouvelles opportunités d’utilité et des défis d’utilisabilité. Nous nous attachons à étudier comment cette documentation peut être développée pour répondre à cette évolution. Grâce à une modélisation cognitive de la tâche de recherche d’information, nous catégorisons puis discutons les activités documentaires des pilotes telles que : support de performance, aide à la préparation ou entraînement. Dans ces différentes activités, l’interactivité entre le pilote et la documentation présuppose une notion de pertinence de l’information choisie. Nous utilisons la notion de contexte comme référentiel de pertinence. Notre modélisation du contexte est composée de trois catégories de descripteurs sémantiques, qui sont : les tâches, les conditions et les ressources. L’articulation de ces trois catégories de contexte définit l’ensemble des situations décrites dans la documentation aéronautique. La thèse met en application les propositions de notre modélisation en utilisant une approche centrée utilisateur. D’abord, un questionnaire sur l’utilisation de la documentation illustre les besoins des pilotes. Ensuite, deux cycles de conceptions/évaluations d’un prototype de documentation contextuelle permettent de spécifier une méthode de contextualisation de la documentation, ainsi que de proposer des interactions susceptibles de supporter les catégories d’activités documentaires des pilotes. Documentation has encountered radical changes in the last ten years. An important step has been made with the shift from paper to electronic format. Aeronautical operational documentation is incrementally available in electronic format, and offers new utility opportunities as well as usability challenges. We are interested in studying how aeronautical operational documentation can be developped in order to follow this evolution. Using a cognitive model of the information retrieval task, we categorise the documentation activities of the air transport pilots. This categorisation enables to discuss documentation activities such as: performance support, preparation help or training. In those different activities, interaction between the pilot and the documentation consultation tool requires more investigation on the relevance of selected information. In this thesis, the notion of context was chosen as an attributes of information relevance. Our context model is composed of three categories of semantic descriptors: the tasks, the conditions and the resources. The articulation of those three categories define the collection of situations described in the aeronautical operational documentation. The thesis is strongly based on a user-centered approach supported by our cognitive model. First, a questionnaire on the use of operational documentation illustrates the needs of the pilots. Then, two cycles of design/evaluation of a contextual operational documentation prototype enable the derivation of a contextualisation method, as well as interaction design solutions enabling to support the documentation activities of the pilots.
  • No references.
  • No related research data.
  • No similar publications.

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