LOGIN TO YOUR ACCOUNT

Username
Password
Remember Me
Or use your Academic/Social account:

CREATE AN ACCOUNT

Or use your Academic/Social account:

Congratulations!

You have just completed your registration at OpenAire.

Before you can login to the site, you will need to activate your account. An e-mail will be sent to you with the proper instructions.

Important!

Please note that this site is currently undergoing Beta testing.
Any new content you create is not guaranteed to be present to the final version of the site upon release.

Thank you for your patience,
OpenAire Dev Team.

Close This Message

CREATE AN ACCOUNT

Name:
Username:
Password:
Verify Password:
E-mail:
Verify E-mail:
*All Fields Are Required.
Please Verify You Are Human:
fbtwitterlinkedinvimeoflicker grey 14rssslideshare1
Languages: French
Types: Article
Subjects: Tremblement aérodynamique, Modèles de turbulence, Unsteady Reynolds Averaged Navier Stokes, Detached Eddy Simulation, Effets de confinement, 532
aCette thèse est consacrée à la modélisation numérique de l'oscillation de choc sur un profil d’aile supercritique, en liaison avec la prévision du phénomène de tremblement. L'étude s’appuie sur la base de données expérimentale générée par l'ONERA, à la soufflerie S3 de Chalais Meudon, sur le profil OAT15A. La démarche est de modéliser progressivement les contraintes géométriques de la veine d’essais pour assurer une évaluation objective des modèles de turbulence de type RSAM, à l’aide du logiciel eIsA. Elle débute par l’étude d’une configuration simple, sans oscillation de choc, en utilisant une approche RANS 2D en atmosphère illimitée. Les prévisions des modèles de turbulence sont très satisfaisantes excepté sur le positionnement du choc. Les fermetures non linéaires influencent principalement la recompression. Ensuite, la simulation de l'oscillation de choc est abordée en évaluant les effets : (i) de confinement 2D avec une approche URANS, (ii) d’envergure avec deux types de modélisation URANS et DES et (iii) de confinement 3D avec une approche URANS. Ce dernier calcul est considéré comme pionnier car seules des études stationnaires 3D sont publiées à ce jour. Quelle que soit la stratégie numérique, le modèle de Menter avec correction SST fournit les meilleures prévisions. Le confinement 2D accroît le niveau global d'instationnarité sur le profil alors que le confinement 3D compense quasi-totalement cette augmentation. Pour notre cas d’étude, l'approche URANS 2D en atmosphère illimitée s’avère suffisante pour reproduire l'écoulement expérimental, les fluctuations de pression observées à l'intrados du profil et sur les parois haute et basse étant suffisamment faibles. This PhD work is devoted to numerical simulation of buffet on supercritical airfoil, linked to buffeting prediction. The study is based on an experimental data base generated by ONERA in the S3 Chalais-Meudon wind-tunnel, over the OAT15A airfoil. The experimental test-section is gradually modelled to ensure a valuable validation of RSAM turbulence models, using elsA software. A first study deals with aerodynamic conditions without shock oscillation, using 2D RANS modelling under free-stream conditions. The turbulence models predictions are satisfying, except on the location of the shock wave. The non linear closures mainly affect the recompression area. The numerical prediction of shock oscillation is then perfonned, investigating the effects of: (i) 2D confinement using URANS approach, (ii) span-wise resolution applying URANS and DES modelling and (iii) 3D confinement using URANS approach. The latter simulation is regarded as pioneer since only 3D steady preclictions are published to date. Whatever the numerical approach, the Menter model associated with the SST correction produces the best predictions. The 2D confinement increases the overall unsteadiness observed along the airfoil whereas the 3D confinement completely compensates this increase. For the studied test-case, the 2D URANS approach under free-stream conditions proves to be sufficient to reproduce the experimental flow, the pressure fluctuations being sufficiently weak over the pressure side of the airfoil and on the upper and lower wind-tunnel walls.

Share - Bookmark

Cite this article