LOGIN TO YOUR ACCOUNT

Username
Password
Remember Me
Or use your Academic/Social account:

CREATE AN ACCOUNT

Or use your Academic/Social account:

Congratulations!

You have just completed your registration at OpenAire.

Before you can login to the site, you will need to activate your account. An e-mail will be sent to you with the proper instructions.

Important!

Please note that this site is currently undergoing Beta testing.
Any new content you create is not guaranteed to be present to the final version of the site upon release.

Thank you for your patience,
OpenAire Dev Team.

Close This Message

CREATE AN ACCOUNT

Name:
Username:
Password:
Verify Password:
E-mail:
Verify E-mail:
*All Fields Are Required.
Please Verify You Are Human:
fbtwitterlinkedinvimeoflicker grey 14rssslideshare1
Publisher: Национальный Авиационный Университет
Languages: English
Types: Unknown
Subjects: Active aircraft flight control; optimization; subjective entropy maximum principle; continuous alternative; preferences distribution density; variational problem; extremal; optimal choice, 159.9.015:159.964.21:519.86 [UDC 303.725.36], активное управление полетом самолета; оптимизация; принцип максимума субъективной энтропии; непрерывная альтернатива; плотность распределения предпочтений; вариационная задача; экстремаль; оптимальный выбор, активне керування польотом літака; оптимізація; принцип максимуму суб’єктивної ентропії; неперервна альтернатива; щільність розподілу переваг; варіаційна задача; екстремаль; оптимальний вибір
Considered a method of determining the optimal managerial or control values for periodicityof the scheduled aircraft or aeronautical engineering maintenance and a linear inertness-less object ofcontrol ruled with a proportional governor developed on the basis of subjective entropy maximumprinciple in one-dimensional case. Mathematical models for the obtained preferences densitiesdistributions for continuous alternatives are introduced. Calculation experiments are carried out. Thenecessary diagrams are plotted Рассмотрен, разработанный на основе принципа максимума субъективной энтропии, метод определения оптимальных значений управления для периодичности регламентного обслуживания самолетов или авиационной техники и линейного безинерциального объекта, управляемого действием пропорционального регулятора, в одномерном случае. Введены математические модели для полученных распределений плотностей предпочтений непрерывных альтернатив. Выполнены расчетные эксперименты. Построены необходимые диаграммы Розглянуто, розроблений на основі принципу максимуму суб’єктивної ентропії, метод визначення оптимальних значень керування для періодичності регламентного обслуговування літаків або авіаційної техніки та лінійного безінерційного об’єкту, керованого дією пропорційного регулятора, в одновимірному випадку. Введено математичні моделі для отриманих розподілів щільностей переваг неперервних альтернатив. Виконано розрахункові експерименти. Побудовано необхідні діаграми
  • No references.
  • No related research data.
  • No similar publications.