LOGIN TO YOUR ACCOUNT

Username
Password
Remember Me
Or use your Academic/Social account:

CREATE AN ACCOUNT

Or use your Academic/Social account:

Congratulations!

You have just completed your registration at OpenAire.

Before you can login to the site, you will need to activate your account. An e-mail will be sent to you with the proper instructions.

Important!

Please note that this site is currently undergoing Beta testing.
Any new content you create is not guaranteed to be present to the final version of the site upon release.

Thank you for your patience,
OpenAire Dev Team.

Close This Message

CREATE AN ACCOUNT

Name:
Username:
Password:
Verify Password:
E-mail:
Verify E-mail:
*All Fields Are Required.
Please Verify You Are Human:
fbtwitterlinkedinvimeoflicker grey 14rssslideshare1
Publisher: National Aviation University
Journal: Vìsnik Nacìonalʹnogo Avìacìjnogo Unìversitetu
Languages: English
Types: Unknown
Subjects: методи зниження шуму; ранжування; транспортні потоки, методы снижения шума; ранжирование; транспортные потоки, TL1-4050, 504.055(045), noise reduction methods, ranking, traffic flows, traffic flows; noise reduction methods; ranking, Motor vehicles. Aeronautics. Astronautics
The paper presents new ranking method of traffic noise reduction measures. Mathematical model for simultaneous estimation of different noise reduction methods for multiple locations was developed. For realization of the proposed model empirical dependencies for effective time for vehicles of different categories were obtained on the base of series of experimental studies Исследована актуальная проблема оценки эффективности методов снижения шума от автомобильного транспорта. На основе проведенного математического моделирования получены значения акустической эффективности каждого из исследуемых методов с учетом их экономической эффективности. Предложена математическая модель ранжирования мероприятий снижения шума транспортных потоков с использованием энтропийного метода. На основе данных серии экспериментальных исследований разработаны эмпирические зависимости эффективного времени звучания для автомобилей различных категорий. Полученные зависимости использованы в математической модели ранжирования мероприятий снижения шума. Оценен вклад каждого из методов в общее снижение шума. Показано, что важным параметром является заданное снижение шума, которого необходимо достичь описанными методами. Значение снижения шума учтено для ряда положений приемников. Смоделирована зона жилой застройки, когда эффективность методов зависит от взаимного расположения линии источника шума и приемника, например, для окон разных этажей. Досліджено актуальну проблему оцінювання ефективності методів зниження шуму від автомобільного транспорту. На основі проведеного математичного моделювання отримано значення акустичної ефективності кожного з досліджуваних методів з урахуванням їх економічної ефективності. Запропоновано математичну модель ранжування заходів зниження шуму транспортних потоків із використанням ентропійного методу. На основі даних серії експериментальних досліджень розроблено емпіричні залежності ефективного часу звучання для автомобілів різних категорій. Отримані залежності використано в математичній моделі ранжування заходів зниження шуму. Оцінено внесок кожного з методів у загальне зниження шуму. Показано, що важливим параметром є задане зниження шуму, якого необхідно досягнути описаними методами. Значення зниження шуму враховано для ряду положень приймачів. Змодельовано зону житлової забудови, коли ефективність методів залежить від взаємного розташування лінії джерела шуму та приймача, наприклад, для вікон різних поверхів
  • No references.
  • No related research data.
  • No similar publications.