LOGIN TO YOUR ACCOUNT

Username
Password
Remember Me
Or use your Academic/Social account:

CREATE AN ACCOUNT

Or use your Academic/Social account:

Congratulations!

You have just completed your registration at OpenAire.

Before you can login to the site, you will need to activate your account. An e-mail will be sent to you with the proper instructions.

Important!

Please note that this site is currently undergoing Beta testing.
Any new content you create is not guaranteed to be present to the final version of the site upon release.

Thank you for your patience,
OpenAire Dev Team.

Close This Message

CREATE AN ACCOUNT

Name:
Username:
Password:
Verify Password:
E-mail:
Verify E-mail:
*All Fields Are Required.
Please Verify You Are Human:
fbtwitterlinkedinvimeoflicker grey 14rssslideshare1
Publisher: Національний Авиаційний Університет
Languages: Ukrainian
Types: Unknown
Subjects: band-block brake, friction unit, single- and multi-pair friction unit, the surface and the near-surface layer of the friction units, boundary conditions, thermal balance, parametric synthesis, ленточно-колодочный тормоз, фрикционный узел, одно- и многопарный узел трения, поверхностный и приповерхностный слой элементов трения, граничные условия, тепловой баланс, параметрический синтез, УДК 621.891, стрічково-колодкове гальмо, фрикційний вузол, одно- і багатопарний вузол тертя, поверхневий і приповерхневий шар елементів тертя, граничні умови, тепловий баланс, параметричний синтез
The modern practice of designing of friction units in brakes building industry no longer satisfiesthe thermal calculations of stationary processes. We need to solve problems related to the dynamics of temperature fields which relate to the work surface and the thickness of the rim of the brakepulley of the band-block brake. This is connected with large surface gradients of pulley rim, andas a result, with thermal stresses, which considerably exceeding permissible values.Content of this article are devoted to the parametric synthesis of friction units of band-block brakes of draw-works, based on their energyloading and considering with nanotribological processes, phenomena and effects occurring in the surface and near-surface layers of friction pairs.We’ve consider the following questions: problems of unsteady heat transfer with different boundaryconditions applied to the friction units of the brake; assessment of the energy levels of surface andnear-surface layers of friction units; the heat balance of friction units of band-block brakes; parametricsynthes is of the friction unit of the brake based on their energyloading. Материалы статьи посвящены параметрическому синтезу фрикционных уз-лов ленточно-колодочного тормоза буровой лебедки, исходя из их энергонагруженности с учетом нанатрибологических процессов, явлений и эффектов происходящих в поверхностных и приповерхностных слоях пар трения,которые взаимодействуют между собой фрикционно. Матеріали статті присвячені параметричному синтезу фрикційних вузлів стрічково-колодкового гальма бурової лебідки, виходячи з їх енергонавантаженості з урахуваннямнанатрибологічних процесів, явищ і ефектів, що відбуваються в поверхневих і приповерхневих шарах пар тертя, які взаємодіють між собою фрикційно.