LOGIN TO YOUR ACCOUNT

Username
Password
Remember Me
Or use your Academic/Social account:

CREATE AN ACCOUNT

Or use your Academic/Social account:

Congratulations!

You have just completed your registration at OpenAire.

Before you can login to the site, you will need to activate your account. An e-mail will be sent to you with the proper instructions.

Important!

Please note that this site is currently undergoing Beta testing.
Any new content you create is not guaranteed to be present to the final version of the site upon release.

Thank you for your patience,
OpenAire Dev Team.

Close This Message

CREATE AN ACCOUNT

Name:
Username:
Password:
Verify Password:
E-mail:
Verify E-mail:
*All Fields Are Required.
Please Verify You Are Human:
On Thursday 28/09/2017 and Friday 29/09/2017 due to system maintenance you might experience some downtimes to claim, search and validator services that will also affect the portal. We apologize for the inconvenience.
fbtwitterlinkedinvimeoflicker grey 14rssslideshare1
Publisher: Національний Авиаційний Університет
Languages: Ukrainian
Types: Unknown
Subjects: band-block brake; metal-polymer friction pairs; energy-loading., ленточно-колодочный тормоз; металлополимерные парытрения; энергонагруженность., стрічково-колодкове гальмо; металополімерні пари тертя; енергонаван-таженість.
Features of energy loading of the metal-polymer brakes were illustrated in article materials executedtheoretical estimation of energy loading steam friction and experimental estimation of energyloading of brake pulley from terms of its heating and forced cooling. Проиллюстрированы особенности энергонагруженности металлополимерныхпар тормоза; теоретическая оценка энергонагруженности металлополимерных пар трения, а также экспериментальная оценка энергонагруженноститормозного шкива, исходя из условия нагревания его полированной поверхностии вынужденного охлаждения матовых поверхностей шкива. Проілюстровані особливості енергонавантаженості металополімерних пар гальма, виконані теоретична оцінка енергонавантаженості пар тертя та експериментальна оцінка енергонавантаженості гальмівного шківа, виходячи з умов його нагрівання та вимушеногоохолодження.