LOGIN TO YOUR ACCOUNT

Username
Password
Remember Me
Or use your Academic/Social account:

CREATE AN ACCOUNT

Or use your Academic/Social account:

Congratulations!

You have just completed your registration at OpenAire.

Before you can login to the site, you will need to activate your account. An e-mail will be sent to you with the proper instructions.

Important!

Please note that this site is currently undergoing Beta testing.
Any new content you create is not guaranteed to be present to the final version of the site upon release.

Thank you for your patience,
OpenAire Dev Team.

Close This Message

CREATE AN ACCOUNT

Name:
Username:
Password:
Verify Password:
E-mail:
Verify E-mail:
*All Fields Are Required.
Please Verify You Are Human:
fbtwitterlinkedinvimeoflicker grey 14rssslideshare1
Publisher: National Aviation University
Languages: Russian
Types: Unknown
Subjects: stress, crack; linear fracture mechanics; numerical finite element method; stress; stress intensity factor; theory of elasticity, crack, TL1-4050, коефіцієнт інтенсивності напружень; лінійна механіка руйнування; напруження; теорія пружності; тріщина; числовий метод скінченних елементів, коэффициент интенсивности напряжений; линейная механика разрушения; напряжение; теория упругости; трещина; численный метод конечных элементов, linear fracture mechanics, theory of elasticity, stress intensity factor, numerical finite element method, Motor vehicles. Aeronautics. Astronautics
 The linear fracture mechanics methods were applied for implementation a principle called safe damage. The problem of stress intensity coefficients determination was considered and a numerical method for their calculation was proposed. An application of the method for structure members with damages and cracks was shown. The analysis of stress-strain states for plates and strips with cracks were fulfilled. The values of stress intensity coefficients К1 for bodies in different configuration were determined based on solution of proper boundary problems and comparison obtained results with known solutions was  carried out. Several options of points location at determination displacements fields on crack surface were analyzed.  Применены методы линейной механики разрушения при внедрении принципа безопасного повреждения. Предложено определение коэффициентов интенсивности напряжений с помощью численного метода. Показано применение этого метода к элементам конструкций с повреждениями и трещинами. Проведен анализ напряженно-деформированного состояния пластин и полос с трещинами. Определены величины коэффициентов интенсивности напряжений К1 для тел разной конфигурации на основе решения соответствующих краевых задач. Выполнен сравнительный анализ полученных результатов с известными решениями. Рассмотрено несколько вариантов расположения точек при определении поля перемещений на поверхности трещины.  Розглянуто задачу про визначення коефіцієнта інтенсивності напружень у елементах конструкцій з тріщинами. Запропоновано числовий метод його обчислення з використанням методу скінчених елементів. Проаналізовано декілька варіантів зразків.
  • No references.
  • No related research data.
  • No similar publications.