LOGIN TO YOUR ACCOUNT

Username
Password
Remember Me
Or use your Academic/Social account:

CREATE AN ACCOUNT

Or use your Academic/Social account:

Congratulations!

You have just completed your registration at OpenAire.

Before you can login to the site, you will need to activate your account. An e-mail will be sent to you with the proper instructions.

Important!

Please note that this site is currently undergoing Beta testing.
Any new content you create is not guaranteed to be present to the final version of the site upon release.

Thank you for your patience,
OpenAire Dev Team.

Close This Message

CREATE AN ACCOUNT

Name:
Username:
Password:
Verify Password:
E-mail:
Verify E-mail:
*All Fields Are Required.
Please Verify You Are Human:
fbtwitterlinkedinvimeoflicker grey 14rssslideshare1
Publisher: Национальный Авиационный Университет
Languages: English
Types: Unknown
Subjects: Airplane; loss-of-control; control system; adverse flight conditions; stability and controllability; reconfiguration; active fault tolerant control system; actuator; sensor; failure, 656.7.08 [UDC 629.735.015.7.2], самолет; потеря управляемости; система управления; неблагоприятные условия полета; ус- тойчивость и управляемость; активная отказоустойчивая система; привод; датчик; отказ, літак; втрата керованості; система управління; несприятливі умови польоту; стійкість і керованість; активна відмовостійка система; привід; датчик; відмова
The article gives comparative analysis of the statistics adverse flight conditions in flight. Possibilityof application of system methods parametric and structural reconfiguration in order to prevent the current flight situation in catastrophic is examined. The active fault tolerant control system is given in the article Приведен сравнительный анализ статистических данных возникновения особых ситуаций в полете. Обоснована возможность применения системных методов параметрической и структурной реконфигурации управляющих поверхностей для предотвращения перехода сложившейся полетной ситуации в катастрофическую. Представлена структурная схема активной отказоустойчивой системы управления Наведено порівняльний аналіз статистичних даних виникнення особливих ситуацій у польоті. Обґрунтовано можливість застосування системних методів параметричної та структурної реконфігурації керуючих поверхонь для запобігання переходу поточної польотної ситуації у катастрофічну. Представлено структурну схему активної відмовостійкої системи керування