LOGIN TO YOUR ACCOUNT

Username
Password
Remember Me
Or use your Academic/Social account:

CREATE AN ACCOUNT

Or use your Academic/Social account:

Congratulations!

You have just completed your registration at OpenAire.

Before you can login to the site, you will need to activate your account. An e-mail will be sent to you with the proper instructions.

Important!

Please note that this site is currently undergoing Beta testing.
Any new content you create is not guaranteed to be present to the final version of the site upon release.

Thank you for your patience,
OpenAire Dev Team.

Close This Message

CREATE AN ACCOUNT

Name:
Username:
Password:
Verify Password:
E-mail:
Verify E-mail:
*All Fields Are Required.
Please Verify You Are Human:
fbtwitterlinkedinvimeoflicker grey 14rssslideshare1
Publisher: National Aviation University
Languages: Russian
Types: Unknown
Subjects: 534.2 [UDC 629.7], 534.2 [УДК 629.7]
There are two determining factors in the evaluation of airplane noise level: the parameters of trajectory location relative to control point and parameters of engine operating conditions. The importance of the given factors can be equal in value therefore calculation of the noise level for real atmospheric conditions with the account of correction due to various acoustic impedance can be insufficient. Estimation of noise radius (NPD dependence) for each type of airplane with the use of acoustic model for atmosphere concrete parameters is necessary in order to receive higher precision of noise estimation in the neighborhood of the airport Для оценки уровней шума самолета два фактора являются определяющими - парамет­ры расположения траектории относительно точки контроля и параметры режима работы двигателя. Вклад данных факторов может быть эквивалентен по величине, поэтому вычис­ление уровней шума для реальных условий атмосферы только с учетом поправки на разли­чие акустических импедансов может быть недостаточным. Оценка радиусов шума (КРБ- зависимостей) для каждого типа самолета с использованием их акустической модели для конкретных параметров атмосферы необходима для более высокой точности вычисления уровней шума в окрестностях аэропорта Для оцінки рівней шуму літака два фактори є визначальними - параметри розташування траєкторії відносно точки контролю та параметри режиму роботи двигуна. Внесок цих факторів може бути еквівалентним за величиною, тому розрахунки рівней шуму для реальних умов атмосфери тільки з урахуванням похибки на різницю акустичних інпендансів може бути недостатнім. Оцінка радіусів шуму (МЮ-залежностей) для кожного типу літака з використанням їхньої акустичної моделі для конкретних параметрів атмосфери необхідна для більш високої точності розрахунків рівней шуму на околицях аеропорту