LOGIN TO YOUR ACCOUNT

Username
Password
Remember Me
Or use your Academic/Social account:

CREATE AN ACCOUNT

Or use your Academic/Social account:

Congratulations!

You have just completed your registration at OpenAire.

Before you can login to the site, you will need to activate your account. An e-mail will be sent to you with the proper instructions.

Important!

Please note that this site is currently undergoing Beta testing.
Any new content you create is not guaranteed to be present to the final version of the site upon release.

Thank you for your patience,
OpenAire Dev Team.

Close This Message

CREATE AN ACCOUNT

Name:
Username:
Password:
Verify Password:
E-mail:
Verify E-mail:
*All Fields Are Required.
Please Verify You Are Human:
fbtwitterlinkedinvimeoflicker grey 14rssslideshare1
Publisher: National Aviation University
Languages: Ukrainian
Types: Unknown
Subjects:
 Розглянуто проблему прогнозування розвитку неприпустимих видів зносу – схоплювання і заїдання. Показано кінетику зміни складових товщини мастильного шару з використанням методу роздільного вимірювання товщини мастильного шару. Експериментально встановлено взаємозв’язок і основні закономірності зміни між сумарною товщиною мастильного шару і триботехнічними параметрами – моментом і роботою тертя.  А question about prognostication development impermissible types wear - grasping and jamming is considered in article. Using method separate measuring thickness lubricating, kinetics change making thicknesses lubricating layer is shown. Intercommunication and basic conformities to law change between total thickness lubricating layer and tribotehnicheskimi parameters - moment friction and work friction is set experimentally.  Рассмотрена проблема прогнозирования  развития недопустимых видов износа – схватывания и заедания. Показана кинетика изменения составляющих толщины смазочного слоя с использованием метода раздельного измерения смазочного слоя. Экспериментально установлены взаимосвязь и основные закономерности изменения между суммарной толщиной смазочного слоя и триботехническими параметрами – моментом и работой трения.