LOGIN TO YOUR ACCOUNT

Username
Password
Remember Me
Or use your Academic/Social account:

CREATE AN ACCOUNT

Or use your Academic/Social account:

Congratulations!

You have just completed your registration at OpenAire.

Before you can login to the site, you will need to activate your account. An e-mail will be sent to you with the proper instructions.

Important!

Please note that this site is currently undergoing Beta testing.
Any new content you create is not guaranteed to be present to the final version of the site upon release.

Thank you for your patience,
OpenAire Dev Team.

Close This Message

CREATE AN ACCOUNT

Name:
Username:
Password:
Verify Password:
E-mail:
Verify E-mail:
*All Fields Are Required.
Please Verify You Are Human:
fbtwitterlinkedinvimeoflicker grey 14rssslideshare1
Tunik, Anatoliy A.; Touat, Mohand Achour (2008)
Publisher: National Aviation University
Languages: Ukrainian
Types: Unknown
Subjects: TL1-4050, Motor vehicles. Aeronautics. Astronautics
 This paper is devoted to the parametric robust - optimization of the LQG- controller designed for multivariable flight control system. At the 1St stage LQG- regulator is designed using the separation theorem. At the 2nd stage this controller was parametrically optimized on the basis of  -criterion using genetic algorithm to find the trade-off between the performance and robustness. The sensitivity theory is applied to reduce the number of parameters involved in the optimization procedure.  Рассмотрены параметрические робастные-оптимизации линейно-квадратично-гауссова регулятора, синтезированного для многомерной системы управления полетом. На первом этапе линейно-квадратично-гауссовых регулятор определяется с помощью теоремы разделения. На втором этапе этот регулятор параметрически оптимизируется на основе-критерия с использованием генетического алгоритма для нахождения компромисса между качеством и робастность. Теорию чувствительности применен для понижения количества параметров оптимизационной процедуры.  Розглянуто параметричні робастні -оптимізації лінійно-квадратично-гаусового регулятора, синтезованого для багатовимірної системи керування польотом. На першому етапі лінійно-квадратично-гаусів регулятор визначається за допомогою теореми розділення. На другому етапі цей регулятор параметрично оптимізується на основі -критерія з використанням генетичного алгоритму для знаходження компромісу між якістю та робастністю. Теорію чутливості застосовано для пониження кількості параметрів оптимізаційної процедури.
  • No references.
  • No related research data.
  • No similar publications.