LOGIN TO YOUR ACCOUNT

Username
Password
Remember Me
Or use your Academic/Social account:

CREATE AN ACCOUNT

Or use your Academic/Social account:

Congratulations!

You have just completed your registration at OpenAire.

Before you can login to the site, you will need to activate your account. An e-mail will be sent to you with the proper instructions.

Important!

Please note that this site is currently undergoing Beta testing.
Any new content you create is not guaranteed to be present to the final version of the site upon release.

Thank you for your patience,
OpenAire Dev Team.

Close This Message

CREATE AN ACCOUNT

Name:
Username:
Password:
Verify Password:
E-mail:
Verify E-mail:
*All Fields Are Required.
Please Verify You Are Human:
fbtwitterlinkedinvimeoflicker grey 14rssslideshare1
Khimko, А.; Національний авіаційний університет; Smirnova, О.; Національний авіаційний університет (2012)
Publisher: National Aviation University
Languages: Russian
Types: Unknown
Subjects: fretting; mechanization units of aircraft wing; sphere-to-plane contact; topography of surfaces; wearability; ШХ-15; 30Х2НВФА, wearability, износостойкость; контакт шар–плоскость; топография поверхностей; узлы механизации крыла самолетов; фреттинг-коррозия; ШХ-15; 30Х2НВФА, sphere-to-plane contact, topography of surfaces, вузли механізації крила літаків; зносостійкість; контакт куля–площина; топографія поверхонь; фретинг-корозія; ШХ-15; 30Х2НВФА, 30Х2НВФА, ШХ-15, TL1-4050, 620.178.16(045), fretting, Motor vehicles. Aeronautics. Astronautics, mechanization units of aircraft wing
 The methodology of conducting tests on fretting at the sphere-to-plane contact was developed for the wing mechanization unit, namely for screw-nut pair with intermediate balls. Wearability tests were conducted on a modified installation МФК-1, the feature of which is the designed holder that allows testing with real balls. It was found that at the dry contact of ШХ-15 and 30Х2НВФA materials, surface microcracks are formed due to welding of microasperities areas and their rupture under the influence of vibration.  Разработана методика проведения испытаний в условиях фреттинг-коррозии при контакте шар–плоскость для узла механизации крыла, а именно для пары винт-гайка с промежуточными шариками. Описаны испытания на износостойкость, проведенные на модифицированной установке МФК-1. Рассмотрен разработанный держатель, позволяющий проводить испытания с реальными шариками. Установлено, что при сухом контакте материалов ШХ-15 и 30Х2НВФА на поверхности образуются микротрещины вследствие сварки участков микронеровностей и их разрыва под действием вибрации.  Розроблено методику проведення випробувань в умовах фретинг-корозії при контакті куля – площина для вузла механізації крила, а саме для пари гвинт-гайка з проміжними кульками. Описано випробування на зносостійкість, які проводили на модифікованій установці МФК-1. Розглянуто розроблений утримувач, який дозволяє проводити випробування з реальними кульками. Установлено, що при сухому контакті матеріалів ШХ-15 та 30Х2НВФА на поверхні утворюються мікротріщини внаслідок зварювання ділянок мікронерівностей та їх розриву під дією вібрації.