LOGIN TO YOUR ACCOUNT

Username
Password
Remember Me
Or use your Academic/Social account:

CREATE AN ACCOUNT

Or use your Academic/Social account:

Congratulations!

You have just completed your registration at OpenAire.

Before you can login to the site, you will need to activate your account. An e-mail will be sent to you with the proper instructions.

Important!

Please note that this site is currently undergoing Beta testing.
Any new content you create is not guaranteed to be present to the final version of the site upon release.

Thank you for your patience,
OpenAire Dev Team.

Close This Message

CREATE AN ACCOUNT

Name:
Username:
Password:
Verify Password:
E-mail:
Verify E-mail:
*All Fields Are Required.
Please Verify You Are Human:
fbtwitterlinkedinvimeoflicker grey 14rssslideshare1
Вольченко, Дмитрий Александрович; Вольченко, Николай Александрович; Киндрачук, Мирослав Васильевич; Возный, Андрей Владимирович; Чуфус, Василий Михайлович (2017)
Publisher: Національний Авиаційний Університет
Languages: Ukrainian
Types: Unknown
Subjects: INTENSIFICATION OF THE FORCED COOLING OF THE FRICTION PAIRS OF THE BAND-BLOCK BRAKES OF DRAW-WORKS, продольная и поперечная; продольно-поперечная; интенсивность теплообмена [ленточно-колодочный тормоз, фрикционный узел, тормозная лента, фрикционная накладка, составной тормозной шкив, схемы циркуляции воздуха], УДК 621.891, поздовжня і поперечна; поздовжньо-поперечна; інтенсивність теплообміну. [стрічково-колодкове гальмо, фрикційний вузол, гальмівна стрічка, фрикційна накладка, складений гальмівний шків, схеми циркуляції повітря]
The friction pairs of the band-block brake are washed by longitudinal and transverse air flowsduring forced cooling at electric thermal mechanical friction. Air flow affects at the longitudinalcirculation of the air in the gap between friction pairs, that are able to change direction andspeed of the air flow that doesn’t intensify the exchange of air and, consequently, doesn’t increas eefficiency of forced cooling of friction pairs of band-block brake. Based on the above,we’ve offered a longitudinal-transverse scheme of forced air cooling of the rim of brake pulleyto reduce its energy loading.In the article we’ve considered various schemes of the air flowing of the friction pairs of bandblockbrake washer assemblies air band-shoe brakes and we’ve made assessment of their effectiveness.We’ve substantiated the necessity of the application of the combined prolongitudinal-transverse air change in the composite brake pulley, as the most effective.We’ve consider the following questions: forced air washing of the surfaces of the nodes of thefriction units of the band-block brakes: outdoor; internal; energy balance of air flows which arecooling the outer surfaces of the brake parts; the thermal-loading of the elements of the frictionunits of the band-block brakes of draw-works. Рассмотрены различные схемы омывания воздухом фрикционных узлов ленточно-колодочного тормоза и выполнена оценка их эффективности. Обоснована необходимость применения комбинированной продольно-поперечной смены воздуха в составном тормозном шкиве, как наиболее эффективной. У матеріалах статті розглянуті різні схеми омивання повітрям фрикційних вузлів стрічково-колодкових гальм і виконана оцінка їх ефективності. Обґрунтовано необхідністьзастосування комбінованої поздовжньо-поперечної зміни повітря в складеному гальмівному шківі, як найбільш ефективної.