LOGIN TO YOUR ACCOUNT

Username
Password
Remember Me
Or use your Academic/Social account:

CREATE AN ACCOUNT

Or use your Academic/Social account:

Congratulations!

You have just completed your registration at OpenAire.

Before you can login to the site, you will need to activate your account. An e-mail will be sent to you with the proper instructions.

Important!

Please note that this site is currently undergoing Beta testing.
Any new content you create is not guaranteed to be present to the final version of the site upon release.

Thank you for your patience,
OpenAire Dev Team.

Close This Message

CREATE AN ACCOUNT

Name:
Username:
Password:
Verify Password:
E-mail:
Verify E-mail:
*All Fields Are Required.
Please Verify You Are Human:
fbtwitterlinkedinvimeoflicker grey 14rssslideshare1
Запорожець, А. О. (2014)
Publisher: National Aviation University
Languages: Ukrainian
Types: Unknown
Subjects: combustion; optimization; air excess factor; fuel; alkanes; stoichiometric composition, UDC 621.43.057, горение; оптимизация; коэффициент избытка воздуха; топливо; алканы; стехиометрическая смесь, УДК 621.43.057, горіння; оптимізація; коефіцієнт надлишку повітря; паливо; алкани; стехіометрична суміш
The article considered features of obtaining and applying the stoichiometric “air-fuel” ratio of organic hydrocarbons. The main objective of this work is to establish the regularities of the formation of the stoichiometric “air-fuel” ratio for the first 10 members of the alkane’s homologous series (methane, ethane, propane, butane, pentane, hexane, heptane, octane, nonane, decane). Analyzed the chemical and physical properties of alkanes, which influence on the formation of the optimal fuel mixtures. Shown the dependences of the changing of the air mass which is consumed from the excess air ratio during combustion of perfectly clean fuel materials.  Shown the exact mass values of the “air-fuel” ratio for the formation of stoichiometric mixtures of alkanes. Set the fact of reducing of the needed optimal air mass for the formation of flammable mixtures under increasing of the homologous difference of alkanes. The results of investigation can be used for regulation the combustion regimes in the internal combustion engines of a car, furnaces boilers and household appliance worked on gaseous and liquid hydrocarbons (alkanes). Рассматриваются особенности получения и применения стехиометрических смесей «воздух-топливо» органических углеводородов. Цель работы – установить закономерности формирования стехиометрических смесей «воздух-топливо» первых 10 членов гомологического ряда алканов (метана, этана, пропана, бутана, пентана, гексана, гептана, октана, нонана, декана). Проанализированы химические и физические свойства алканов, влияющие на формирование оптимальных горючих смесей.  Показаны зависимости изменения потребляемой массы воздуха от коэффициента избытка воздуха при горении идеально чистых топливных материалов. Отображены точные массовые значения соотношения «воздух-топливо» для формирования стехиометрических смесей алканов. Установлен факт снижения оптимально необходимой массы воздуха для формирования горючих смесей при увеличении гомологической разницы алканов. Результаты исследования могут быть применены для регулирования режимов горения в двигателях внутреннего сгорания автомобилей, топках котлоагрегатов и бытовых приборах, используемых газообразные и жидкие углеводороды (алканы). Розглянуто особливості отримання та застосування стехіометричних сумішей «повітря–паливо» органічних вуглеводнів. Мета роботи — встановити закономірності формування стехіометричних сумішей «повітря-паливо» для перших десяти членів гомологічного ряду алканів (метана, етана, пропана, бутана, пентана, гексана, гептана, октана, нонана, декана). Проаналізовано хімічні та фізичні властивості алканів, що впливають на формування оптимальних паливних сумішей. Показано залежності зміни використаної маси повітря від коефіцієнта надлишку повітря при горінні ідеально чистих паливних матеріалів. Відображені точні масові значення співвідношення «повітря–паливо» для формування стехіометричних сумішей алканів. Встановлено факт зниження оптимально необхідної маси повітря для формування паливних сумішей у разі збільшення гомологічіної різниці алканів. Результати дослідження можуть бути застосовані для регулювання режимів горіння в двигунах внутрішнього згоряння автомобілів, топках котлоагрегатів та побутових приладах, що використовують газоподібні та рідкі вуглеводні (алкани).
  • No references.
  • No related research data.
  • No similar publications.