LOGIN TO YOUR ACCOUNT

Username
Password
Remember Me
Or use your Academic/Social account:

CREATE AN ACCOUNT

Or use your Academic/Social account:

Congratulations!

You have just completed your registration at OpenAire.

Before you can login to the site, you will need to activate your account. An e-mail will be sent to you with the proper instructions.

Important!

Please note that this site is currently undergoing Beta testing.
Any new content you create is not guaranteed to be present to the final version of the site upon release.

Thank you for your patience,
OpenAire Dev Team.

Close This Message

CREATE AN ACCOUNT

Name:
Username:
Password:
Verify Password:
E-mail:
Verify E-mail:
*All Fields Are Required.
Please Verify You Are Human:
fbtwitterlinkedinvimeoflicker grey 14rssslideshare1
Pershakov, Valery; National Aviation University; Krotov, Roman; National Aviation University (2015)
Publisher: National Aviation University
Languages: Ukrainian
Types: Unknown
Subjects: дозволяючий сигнал; заторова черга; перехрестя; транспортний засіб; транспортний потік, 001.891.7(045) [656.11.021.24], заторовая очередь; перекресток; разрешающий сигнал; транспортный поток; транспортное средство, allowing cycle; congestion queue; crossroad; traffic; vehicle
В останні роки кількість транспортних засобів на автомобільних дорогах постійно зростає. У статті розглянуто сприятливі фактори заторів. Наведено приклад математичної моделі заторової ситуації на регульованому перехресті. Показано динаміку заторової черги на перехрестях, а також її довжину. В последние годы количество транспортных средств на автомобильных дорогах постоянно растет. В статье рассмотрены благоприятные факторы заторов. Представлен пример математической модели заторовой очереди на регулируемом перекрестке. Показана динамика заторовой очереди на перекрестках, а также ее длина. Recent years the number of vehicles on the roads increases continuously. This paper considers favorable factors of congestion. An example of a mathematical model of a situation of congestion on a regulated crossroad is provided. The dynamics of the queue congestion at crossroads, as well as its length is also showed.
  • No references.
  • No related research data.
  • No similar publications.