LOGIN TO YOUR ACCOUNT

Username
Password
Remember Me
Or use your Academic/Social account:

CREATE AN ACCOUNT

Or use your Academic/Social account:

Congratulations!

You have just completed your registration at OpenAire.

Before you can login to the site, you will need to activate your account. An e-mail will be sent to you with the proper instructions.

Important!

Please note that this site is currently undergoing Beta testing.
Any new content you create is not guaranteed to be present to the final version of the site upon release.

Thank you for your patience,
OpenAire Dev Team.

Close This Message

CREATE AN ACCOUNT

Name:
Username:
Password:
Verify Password:
E-mail:
Verify E-mail:
*All Fields Are Required.
Please Verify You Are Human:
fbtwitterlinkedinvimeoflicker grey 14rssslideshare1
Вольченко, Александр Иванович; Ивано-Франковский национальный технический университет нефти и газа; Киндрачук, Мирослав Васильевич; Национальный авиационный университет; Вольченко, Дмитрий Александрович; Ивано-Франковский национальный технический университет нефти и газа; Вольченко, Николай Александрович; Кубанский государственный технологический университет; Скрыпнык, Василий Степанович; Ивано-Франковский национальный технический университет нефти и газа (2017)
Publisher: Національний Авиаційний Університет
Languages: Russian
Types: Unknown
Subjects: band-block brake, friction unit, combined brake pulley, thin and thick discs, rim layers, insulation, heat transfer, management of heat., ленточно-колодочный тормоз, фрикционный узел, комбинированный тормозной шкив, тонкие и толстые диски, слои обода, теплоизоляция, теплопередача, управление тепловыделением, УДК 62-92.113, стрічково-колодкове гальмо, фрикційний вузол, комбінований гальмів- ний шків, тонкі і товсті диски, шари обода, теплоізоляція, теплопередача, управління тепловиділенням.
The limiting the heating elements of friction units of the band-block brakes of the draw-worksis one of the most significant tasks of the parametric synthesis and design of friction pairs.The intensification of the heat transfer in friction units of the band-block brakes of the drawworksachieved by the performance of the pulley, composed of different materials and withdifferent design parameters of brake discs. The layers of pulley rim are insulated betweenthemselves to the inner vertical line of the left and right ledge. We’ve evaluated the most energy-loading areas of the combined brake pulley and illustrated thermal currents in it and showedthe stressstrain state of the working surface of its rim.There were the following questions: the design features of the composite brake pulley withzones of bimetals and it work; thermal management in the frictional interaction of pairs of frictionbrakes and heat balance; heat transfer processes in a combined pulley rim and the stressstrainstate. Интенсификация теплопередачи во фрикционных узлах ленточно-колодочноготормоза буровой лебедки достигается путем выполнения тормозного шкивасоставным из различных материалов и имеющего различные конструктивныепараметры тормозных дисков. При этом слои обода тормозного шкива теплоизолированы между собой до внутренней вертикальной линии левой и правойреборды. Произведена оценка наиболее энергонагруженного участка комбинированного тормозного шкива и проиллюстрированы тепловые токи в нем и показано напряженно-деформированное состояние рабочей поверхности егообода. Інтенсифікація теплопередачі у фрикційних вузлах стрічково-колодкового гальма бурової лебідки досягається шляхом виконання гальмівного шківа складеним з різних матеріалів і що мають різні конструктивні параметри гальмівних дисків. При цьому шариобода шківа теплоізольовані між собою до внутрішньої вертикальної лінії лівої і правоїреборди. Зроблено оцінку найбільш енергонавантаженої ділянки комбінованого гальмівного шківа і проілюстровані теплові струми в ньому і показано напружено-деформований стан робочої поверхні його обода.
  • No references.
  • No related research data.
  • No similar publications.