LOGIN TO YOUR ACCOUNT

Username
Password
Remember Me
Or use your Academic/Social account:

CREATE AN ACCOUNT

Or use your Academic/Social account:

Congratulations!

You have just completed your registration at OpenAire.

Before you can login to the site, you will need to activate your account. An e-mail will be sent to you with the proper instructions.

Important!

Please note that this site is currently undergoing Beta testing.
Any new content you create is not guaranteed to be present to the final version of the site upon release.

Thank you for your patience,
OpenAire Dev Team.

Close This Message

CREATE AN ACCOUNT

Name:
Username:
Password:
Verify Password:
E-mail:
Verify E-mail:
*All Fields Are Required.
Please Verify You Are Human:
fbtwitterlinkedinvimeoflicker grey 14rssslideshare1
Brusylo, Y. V.; Cherepko, A. E. (2014)
Publisher: National Aviation University
Languages: Ukrainian
Types: Unknown
Subjects: електродугове напилення; покриття; міцність зчеплення; шорсткість, УДК 621.793.7.001.5, электродуговая напыления; покрытия; прочность сцепления; шероховатость, electric arc spraying; coating; adhesion strength; roughness, UDC 621.793.7.001.5
Підвищення ресурсу і зниження витрат на виготовлення і ремонт деталей транспортних засобів — одне з найважливіших завдань науковців, технологів, конструкторів. Проведені роботи показали, що одним з ефективних засобів вирішення цієї проблеми є застосування електродугового напилення (ЕДН) покриттів. Наведені результати порівняльного аналізу властивостей покриттів нанесених традиційним електродуговим напиленням (ЕДН) — що використовує для розпилювання газ-повітря, і активованим електродуговим напиленням (АДН) — яке для розпилювання використовує продукти згоряння пропано-повітряної суміші. При оптимальній технології напилення пористість покриттів, отриманних за методом АДН, значно менше, ніж при традиційному ЕДН (2–4 і 9–11 % відповідно). Міцність зчеплення покриттів, що наносяться активованим електродуговим напиленням, вище в 1,8–2,2 разу. Під час розробки технологічного процесу напилення для зниження ступеня шорсткості деталі необхідно вибирати методи попередньої підготовки поверхонь, що забезпечують низький ступінь її шорсткості: Rz від 5 до 10 мкм. Повышение ресурса и снижение затрат на изготовление и ремонт деталей транспортных средств - одна из важнейших задач научных работников, технологов, конструкторов. Проведенные работы показали, что одним из эффективных средств решения этой проблемы является применение электродугового напыления (ЭДН) покрытий. Представлены результаты сравнительного анализа свойств покрытий нанесённых традиционным электродуговым напылением (ЭДН) — распыляющей газ-воздух, и активированным электродуговым напылением (АДН) — в качестве распыляющего газа используются продукты сгорания пропано-воздушной смеси. При оптимальной технологии напыления пористость покрытий, полученных по методу АДН, значительно меньше, чем при ЭДН (2-4% и 9-11%, соответственно. Прочность сцепления покрытий, наносимых активированным электродуговым напылением, выше в 1,8-2,2 раза. При разработке технологического процесса для снижения степени шероховатости подложки необходимо выбирать методы предварительной подготовки поверхностей, обеспечивающие низкую степень её шероховатости: Rz от 5 до 10 мкм. ank�eU��2 �+3 алі необхідно вибирати методи попередньої підготовки поверхонь, що забезпечують низький ступінь її шорсткості: Rz від 5 до 10 мкм.  �й�>�����2 �+3 >ДН (2–4 і 9–11 % відповідно). Міцність зчеплення покриттів, що наносяться активованим електродуговим напиленням, вище в 1,8–2,2 разу. Під час розробки технологічного процесу напилення для зниження ступеня шорсткості деталі необхідно вибирати методи попередньої підготовки поверхонь, що забезпечують низький ступінь її шорсткості: Rz від 5 до 10 мкм.  Increase in the service life and reduction in expenses for manufacture and maintenance of friction pair parts (crankshafts, inserts, bushes, etc.) of transport machinery is one of the most important problems to be solved by scientific researchers, technologists and constructors. However, in the beginning, an electric arc spraying (EAS) was only aimed at corrosion protection of welded metallic constructions, and properties of electric arc coatings for other purposes have not been studied properly yet. Therefore, implementation in industry of EAS in order to prolong the service life of parts and renew them for provision of transport enterprises with spare parts is an actual task. There have been results of comparative analysis for properties of coatings deposited by an electric arc spraying (EAS) using gas-air mixture and  activated   electric arc spraying (AAS) using the products of combustion of propane-air mixture. Under optimal spraying process conditions, the porosity of AAS-produced coatings is much smaller as compared to EAS: 2–4 and 9–11 %, respectively. The adhesion strength of AAS coatings is higher by 1.8–2.2 times. When developing techniques for the base roughness decrease, it is necessary to choose those techniques for pretreatment of base surfaces which provide low roughness Rz: within 5–10 mcm.
  • No references.
  • No related research data.
  • No similar publications.