Remember Me
Or use your Academic/Social account:


Or use your Academic/Social account:


You have just completed your registration at OpenAire.

Before you can login to the site, you will need to activate your account. An e-mail will be sent to you with the proper instructions.


Please note that this site is currently undergoing Beta testing.
Any new content you create is not guaranteed to be present to the final version of the site upon release.

Thank you for your patience,
OpenAire Dev Team.

Close This Message


Verify Password:
Verify E-mail:
*All Fields Are Required.
Please Verify You Are Human:
fbtwitterlinkedinvimeoflicker grey 14rssslideshare1
Журавлев, Дмитрий Юрьевич; Ивано-Франковский национальный технический университет нефти и газа (2017)
Publisher: Національний Авиаційний Університет
Languages: Russian
Types: Unknown
Subjects: band-shoe brake, friction unit, friction pairs, energy-loading, temperature stress, the brake pulley and a rim, finite element method., ленточно-колодочный тормоз, фрикционный узел, пара тре- ния, энергонагруженность, температурные напряжения, тормозной шкив и обод, метод конечных элементов., УДК 621.891, стрічково-колодкове гальмо, фрикційний вузол, пара тертя, енергонавантаженість, температурні напруження, гальмівний шків і обід, метод кінцевих елементів.
Constructions of friction units of the band-shoe brakes of the draw-works are constantly improvingto respond the growing demand for an increase in the friction power. Therefore, the creation ofreliable brake friction components with high energy capacity has become a priority for many foreign companies. They see the solution of this problem in the searching new structural materials forthe manufacture of friction units and in optimization of their design parameters. The optimizationfor the rims of the brake pulleys can’t be realized without assessing of the thermal stress on itsworking surfaces.We have considered the energy-loading and the mode of the deformation of the elements of thefriction units of band-shoe brakes of the draw-works. We’ve illustrated energy-loading of the brakepulley by using the finite element method by splitting the brake pulley on cylindrical discs, mostlyin places of stress concentrations and we have evaluated the thermal stresses and their gradients.There were the following tasks: design features and operation of friction units of the band-shoebrakes; energy intensity of the rim or the brake pulley; assessment of thermal stress on theworking surface of the rim of the brake pulley. Рассмотрено энергонаруженность и напряженно-деформированное состояниеэлементов фрикционных узлов ленточно-колодочного тормоза буровой лебедки.Проиллюстрирована энергонагруженность тормозного шкива с помощью методаконечных элементов путем разбивки тормозного шкива на цилиндрические диски,в основном, в местах наличия концентраторов механических напряжений и произведена оценка температурных напряжений и их градиентов. Розглянуто енергонавантаженість і напружено-деформований стан елементів фрикційних вузлів стрічково-колодкових гальм бурової лебідки. Проілюстрована енергонавантаженість гальмівного шківа за допомогою методу кінцевих елементів шляхом розбиттягальмівного шківа на циліндричні диски, в основному, в місцях наявності концентраторів механічних напружень і проведена оцінка температурних напружень і їх градієнтів.
  • No references.
  • No related research data.
  • No similar publications.