LOGIN TO YOUR ACCOUNT

Username
Password
Remember Me
Or use your Academic/Social account:

CREATE AN ACCOUNT

Or use your Academic/Social account:

Congratulations!

You have just completed your registration at OpenAire.

Before you can login to the site, you will need to activate your account. An e-mail will be sent to you with the proper instructions.

Important!

Please note that this site is currently undergoing Beta testing.
Any new content you create is not guaranteed to be present to the final version of the site upon release.

Thank you for your patience,
OpenAire Dev Team.

Close This Message

CREATE AN ACCOUNT

Name:
Username:
Password:
Verify Password:
E-mail:
Verify E-mail:
*All Fields Are Required.
Please Verify You Are Human:
fbtwitterlinkedinvimeoflicker grey 14rssslideshare1
КИНДРАЧУК, М. В.; Национальный авиационный университет; ВОЛЬЧЕНКО, Д. А.; Ивано-Франковский национальный технический университет нефти и газа; ВОЛЬЧЕНКО, Н. А.; Кубанский государственный технологический университет; ВОЗНЫЙ, А. В.; Ивано-Франковский национальный технический университет нефти и газа; КРАСИН, П. С.; Кубанский государственный технологический университет (2015)
Publisher: Національний Авиаційний Університет
Languages: Russian
Types: Unknown
Subjects: стрічково-колодкове гальмо; фрикційний вузол; пара тертя; гальмівний шків; фрикційна накладка; гальмівна стрічка; геометричне програмування; багатокритеріальна оптимізація, УДК 621.891, ленточно-колодочный тормоз; фрикционный узел; пара трения; тормозной шкив; фрикционная накладка; тормозная лента; геометрическое программирование; многокритериальная оптимизация, band-block brake; friction unit; friction pair; brake pulley; friction pad; brake band; geometric programming; multi-objective optimization, UDC 621.891
У матеріалах статті викладено результати теоретичних та експериментальних досліджень фрикційних вузлів стрічково-колодкового гальма бурової лебідки в лабораторнихі в промислових умовах для встановлення закономірностей зміни динамічного коефіцієнта тертя і реалізовано методи геометричного програмування та багатокритеріальної оптимізації конструктивних параметрів гальмівного шківа й експлуатаційних параметрівпар тертя В материалах статьи изложены результаты теоретических и экспериментальных исследований фрикционных узлов ленточно-колодочного тормоза буровой лебедки в лабораторных и в промышленных условиях для установлениязакономерностей изменения динамического коэффициента трения и реализованы методы геометрического программирования и многокритериальной оптимизации конструктивных параметров тормозного шкива и эксплуатационных параметров его пар трения We’ve illustrated the results of the theoretical and experimental researches of the friction unitsof the band-block brakes of a draw-work in laboratory and industrial conditions for establishmentof the regularity change of the dynamic friction coefficient and we’ve realized geometricmethods of the programming and multi-objective optimization of the structural parameters ofbrake pulley and the operational parameters of the friction pairs. We’ve discussed the followingquestions: the design features and operation of the band-block brakes of the draw-works;the determination of the optimal design and operating parameters of band-block brakes; theregularities of change of the dynamic friction coefficient of the friction units of the band-blockbrake in laboratory and industrial conditions; the experimental researchers of the loading of thebrake friction units; the methods and means to improve the efficiency of the friction units ofthe band-block brakes of draw-works