LOGIN TO YOUR ACCOUNT

Username
Password
Remember Me
Or use your Academic/Social account:

CREATE AN ACCOUNT

Or use your Academic/Social account:

Congratulations!

You have just completed your registration at OpenAire.

Before you can login to the site, you will need to activate your account. An e-mail will be sent to you with the proper instructions.

Important!

Please note that this site is currently undergoing Beta testing.
Any new content you create is not guaranteed to be present to the final version of the site upon release.

Thank you for your patience,
OpenAire Dev Team.

Close This Message

CREATE AN ACCOUNT

Name:
Username:
Password:
Verify Password:
E-mail:
Verify E-mail:
*All Fields Are Required.
Please Verify You Are Human:
fbtwitterlinkedinvimeoflicker grey 14rssslideshare1
КУБИЧ, В. И.; Запорізький національний технічний університет; ЮРОВ, В. М.; Карагандинський державний університет ім.Е.А. Букетова (2016)
Publisher: Національний Авиаційний Університет
Languages: Russian
Types: Unknown
Subjects: friction; lubrication; surface tension; viscosity; thermodynamics, UDC 621.891, трение; смазка; поверхностное натяжение; вязкость; термодинамика, УДК 621.891, тертя; мастило; поверхневе натягнення; в'язкість; термодинаміка
The paper considers the role of the surface tension in tribology. The experimentally determinedsurface tension of certain lubricants and its temperature dependence.It is shown that the graphic interpretation of the nature of changes the dynamic viscosity engineoils and their surface tension (the intersection of the field lines of the graphs) allows to determinethe temperature interval in the contact zone for the most favorable manifestations ofbody-surface properties of film formation in order to prevent violations of their continuity. Forthe considered motor oils Trab≈16-39 ° C.A thermodynamic model of the viscosity of the lubricant condition and optimization of frictionunits. A decrease in the thickness of the lubricant film below the critical value leads to the factthat the lubricating effect begins to disappear, and a transition to a mode of dry friction or filmstarvation Рассмотрен вопрос о роли поверхностного натяжения в трибологии. Экспериментально определено поверхностное натяжение некоторых смазочныхматериалов и его температурная зависимость. Предложена термодинамиче-ская модель вязкости смазочного материала и условие оптимизации работы узлов трения. Показано, что уменьшение толщины пленки смазочного материала ниже критической величины приводит к тому, что смазочный эффектначинает исчезать и происходит переход к режиму сухого трения или пленочному голоданию Розглянуто питання про роль поверхневого натягнення в трибології. Експериментально визначено поверхневе натягнення деяких змащувальних матеріалів і його температурна залежність. Запропоновано термодинамічну модель в'язкості змащувального матеріалу іумову оптимізації роботи вузлів тертя. Показано, що зменшення товщини плівки змащувального матеріалу нижче за критичну величину приводить до того, що змащувальний ефект починає зникати
  • No references.
  • No related research data.
  • No similar publications.