LOGIN TO YOUR ACCOUNT

Username
Password
Remember Me
Or use your Academic/Social account:

CREATE AN ACCOUNT

Or use your Academic/Social account:

Congratulations!

You have just completed your registration at OpenAire.

Before you can login to the site, you will need to activate your account. An e-mail will be sent to you with the proper instructions.

Important!

Please note that this site is currently undergoing Beta testing.
Any new content you create is not guaranteed to be present to the final version of the site upon release.

Thank you for your patience,
OpenAire Dev Team.

Close This Message

CREATE AN ACCOUNT

Name:
Username:
Password:
Verify Password:
E-mail:
Verify E-mail:
*All Fields Are Required.
Please Verify You Are Human:
fbtwitterlinkedinvimeoflicker grey 14rssslideshare1
Synylo, K.; Gurevych, M. (2015)
Publisher: National Aviation University
Languages: Ukrainian
Types: Unknown
Subjects: aviation; environment; pollution; ICAO; aircraft engine; aircraft; air quality; emissions, 629.735.083.025.1.004.58:681.518.54 (045) [УДК], авиация; окружающая среда; загрязнение; ИКАО; авиадвигатель; воздушное судно; качество атмосферного воздуха; выбросы, авіація; навколишнє середовище; забруднення; ІСАО; авіаційний двигун; повітряне судно; якість атмосферного повітря; викиди, 681.518.54 (045) [УДК 629.735.083.025.1.004.58]
Atmospheric air pollution assessment of local and regional scale on the territory of airport is being carried with estimation and so far modeling for further application of air quality strategy. Aircraft engine emission index assessment has been done by chemiluminescence method (measurement of nitrogen oxides) inside the airport area. One the ground of measurement campaign the concentration values of NOx; CO2; O3 were determined in exhaust of aircraft engine for maximum operation mode. The difference between measured emission indexes and ICAO data was found due to mismatch real operational conditions with ICAO certification terms Оценка местного и регионального загрязнения атмосферного воздуха в пределах аэропорта выполняется путем измерения и моделирования для дальнейших шагов стратегии регулирования качества воздуха. Выполнена оценка индексов эмиссии авиадвигателей в реальных условиях эксплуатации на территории аэропорта на базе хемилюминесцентного метода (измерение оксидов азота). По результатам измерений определены концентрации загрязнения (NOx, CO2 и O3) воздуха в результате выбросов авиадвигателей во время разбега воздушного судна вдоль взлетно-посадочной полосы. Согласно результатам сравнительного анализа была найдена разница между измеренными индексами эмиссии и величинами ICAO, что обусловлено отличием реальных эксплуатационных условий от сертификационных (ICAO). Оцінювання місцевого та регіонального забруднення атмосферного повітря в межах аеропорту виконується шляхом вимірювання та моделювання для подальших кроків стратегії регулювання якості повітря. Виконано оцінювання індексів емісії авіаційних двигунів у реальних умовах експлуатації на території аеропорту, а також на базі хемілюмінесцентного методу (вимірювання оксидів азоту). За результатами вимірювань визначено концентрації забруднення (NOx, CO2 та O3) повітря внаслідок викидів авіаційних двигунів для максимального режиму. Виявлено різницю за результатами порівняльного аналізу виміряних індексів емісії та наданих показників ICAO, зумовлену тим, що реальні експлуатаційні умови не відповідають умовам сертифікації ICAO.
  • No references.
  • No related research data.
  • No similar publications.